シェアサイクルを旅先で活用しよう
サディ旅先でシェアサイクルを見かけたけど。アプリが必要らしくて断念した。
ルークそれは残念だったね。シェアサイクルはとっつきにくいところがあるけど便利なサービスだよ。
旅先でシェアサイクルを使う
シェアサイクルは旅先の短距離移動に適してします。ここでは、旅先でシェアサイクルを上手に活用する方法をご紹介します。
シェアサイクルサービスの特徴
- 1分単位など「短時間」利用が可能
- 10分利用で100円程度からとリーズナブルな料金※運営事業社によって異なります。
- 借りられる場所・返却できる場所が多数あって便利
- 原則、無人サービスの為、24時間利用可能。
（参考）これに対してレンタサイクルの場合は・・・・・
- レンタル時間は、半日、１日などの単位が一般的
- 料金は1,000円〜2,500円程度【半日／1日】が一般的
- 貸出及び返却の場所は、原則としてレンタル店に限られる
- 有人店の場合がほとんどで、お店の営業時間内のみ貸出・返却ができる
料金体系は様々
シェアサイクルは、各事業社や地域で料金設定が異なります。一例として４つの事業社の料金を紹介しますが、料金体系が大きく異なる点に注目してご覧ください。
| 事業社 | 利用料金【基本】 | 1時間利用の場合※1 | 割引（パック）設定 |
|---|---|---|---|
 ドコモ・バイクシェア | 30分：165円 ※東京広域における料金設定 | 330円 | 1日利用：1,650円※2 |
 ハローサイクリング | 300円(利用開始30分まで) 150円(30分以降15分ごと) ※東京における料金設定 ※e-Bikeタイプの料金設定 | 600円 | 12時間：2,000円 |
 ループ | 1分:15円（➕基本料金：50円） ※自転車及びキックボードの料金設定 | 950円 | 3時間乗り放題： 980円 12時間乗り放題： 2,480円 |
 チャリチャリ | 1分:7円 ※普通自転車の料金設定 1分:17円 ※電動アシストの料金設定 | 420円 ※普通自転車の料金設定 1,070円 ※電動アシストの料金設定 |
サディせっかく紹介してもらったけど、すごく分かりづらい。タクシーのように「初乗り⚪︎円」みたいな統一された料金設定が無いのね。
ルークその通り、事業者・地域によって料金設定がバラバラで、長時間利用だと一般的なレンタサイクルよりも割高になるケースもあるんだ。
コマその反面、観光客の利便性に力を入れている自治体もあって、すごく格安、例えば半日300円程度で利用できる地域もあるよ。
シェアサイクル料金の特徴
- 料金体系は、事業社及び地域によって異なり、統一の料金体系は存在しません。
- 料金は、1時間で330円〜1,000円程度が目安です。
- 長時間利用では、パック割引の利用がオススメです。※パック割引制度が無い事業社もあり。
- 格安料金を設定している地域（地方都市）が一部あります。
こんな利用の仕方（モデルケース）
コマ旅でシェアサイクル使うには「市内観光」、いわゆる“街ブラ”が適しているよ。モデルケースを作ってみたので参考にしてね。
次の地図のようにA駅で下車して、近くのサイクルポートで自転車を借ります。ここからBまで向かいますが、2つのルートが考えられます。
Bの駐輪場に「一時駐輪」してから観光します。ただし、「一時駐輪」の時間は、シェアサイクルの利用時間に含まれています。このため利用料が割高になる可能性があります。その後は、シェア自転車でCまで行き、自転車を「返却」した後、C駅から帰途につきます。
サディなるほど、最初から「3時間乗り放題」などのパック料金なら青色ルートが良さそうね。
ルークBとCの距離が短いなら、赤色ルートを利用して、Bの観光の後は、徒歩でC駅まで行く方法もあるな。
主要なシェアサイクル事業社
主要３社の特徴
コマ主要なシェアサイクル事業社（アプリ）の３社を紹介するね。
ドコモ・バイクシェア | ハローサイクリング | ループ | |
|---|---|---|---|
| 全国的なカバーの範囲 | |||
| 大都市圏のサイクルポート数 | |||
| 地方都市のサイクルポート数 |
（参考）シェアサイクル事業社・アプリの詳細
ドコモ・バイクシェア
ドコモ・バイクシェアは、NTTドコモ系列のサービスです。シェアサイクル事業の先駆的な事業社であり、業界トップクラスのエリアをカバーしてます。
HELLO CYCLING」（ハローサイクリング）
「HELLO CYCLING」（ハローサイクリング）は、ソフトバンクグループが運営しています。特に自治体と連携して、地方都市におけるサイクルポートの整備に力を入れています。なお、利用には、専用アプリの他、PAYPAYミニアプリを通して行うこともできます。
LUUP（ループ）
LUUP（ループ）は、他の２社より後発ですが、現在では、大都市圏において豊富なサイクルポートを整備しており、その数は他の２社を引き離しています。
大都市圏で強いLUUPは、自転車のほか、電動キックボードに力を入れている点も特色です。
（参考）ドコモ・バイクシェアとハローサイクリングの業務提携について
2024年7月 新聞報道によりますとドコモ・バイクシェアとハローサイクリングが業務提携に合意。2025年度をめどに両社の自転車を相互で乗り入れできるようにすると発表がありました。
＜引用＞ 日本経済新聞 電子版 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC101LM0Q4A710C2000000
ルークなるほど。今後は、事業社の垣根を超えて、相互に利用できると、より便利になるね。
サディ全国各地で広い範囲をカバーしている事業社、大都市圏に強い会社と各社で特徴が随分違うのね。
アプリ開発社と運営会社が別の場合
コマ余談だけど、アプリの開発社とシェアサイクルの運営事業社が別であることも多いよ。
アプリ開発社とは別の事業社がシェアサイクルを運営している場合が多々あります。
例えば、金沢では別会社である「まちのり」がシェアサイクルを運営していますが、アプリはドコモ・バイクシェアを使用しています。
（参考）ドコモ・バイクシェアアプリの場合
ドコモ・バイクシェアの場合、「提供エリア」と「システム提供エリア」の2区分があります。後者は、ドコモ・バイクシェアの直営ではなく、別の事業体が運営するシェアサイクルサービスです。
サディドコモ・バイクシェアのWEBサイトから「京都」を選択したら、別会社に遷移して驚いたけど、理由はこれね。
コマアプリはそのまま使えるけど、別の事業社なので、再び、利用登録手続が必要な場合があるよ。
全国のシェアサイクルサービス一覧 ※ねこトラベラー調べ
コマ全国のシェアサイクルの事業社を一覧にしてみたよ。抜けていることもあると思うけど参考にしてね。
2025年1月時点において、ねこトラベラーが整理した全国のシェアサイクルサービスです。間違いや記載情報が古い場合は、お手数ですがお問い合わせよりご指摘ください。
| 市区町村 | サイトURL | 事業者名 | アプリ |
| 札幌市 | https://porocle.jp/ | ポロクル | ドコモバイクシェアアプリ |
| 札幌市 | https://www.hellocycling.jp/station/hokkaido/ | HELLO CYCLING | HELLO CYCLINGアプリ |
| 函館市 | https://www.hellocycling.jp/station/hokkaido/ | HELLO CYCLING | HELLO CYCLINGアプリ |
| 北広島市 | https://www.hellocycling.jp/station/hokkaido/ | HELLO CYCLING | HELLO CYCLINGアプリ |
シェアサイクルの利用方法（基本）
基本的な利用の流れ
コマ各事業社によって異なるけど、シェアサイクルの利用方法は、おおよそ次のとおりだよ。
原則として事前にスマホアプリのインストールと会員登録が必要です。なお、支払いはクレジットカードが主流ですが、代わりコンビニ払いを選択できる事業社・地域もあります。
ア）専用アプリのインストール
イ）会員登録
ウ）クレジッドカードとの紐付け
※HELLO CYCLING：PAYPAYミニアプリも可能
サディ旅先でアプリをインストールしたり、クレジットカードを登録するのは億劫ね。
ルーク旅の前に、インストールや会員登録を終えていると便利そうだな。
専用アプリから利用したいサイクルポートに自転車の空きがあるか確認します。自転車に空きがあれば予約しておくとスムーズです。
ア）専用アプリからサイクルポートを確認
イ）サイクルポートに空車があるか確認
ウ）自転車を予約 ※「予約なし」で利用できる事業社もあります。
（参考）自転車の事前予約について
稀にですが、予約した自転車に不具合(ブレーキの調子が悪い、タイヤの空気が抜けている)がある場合があります。
自転車の空きが十分あれば、事前の予約はあえて行わず、現場で自転車を確認してから利用開始する方法もオススメです。
自転車の鍵を開けるには専用アプリを使用します。各事業社によって解錠の方法は様々ですが、いずれも直感的に操作できるように工夫されています。
ア）次のいずれかの方法で開錠する
①アプリのパスコード(４桁)を入力する
②QRコードをアプリで読み取る
③アプリと紐付したSuica等でタッチ
④その他
サディなんか難しそうだけど大丈夫かしら？
コマそれが意外と簡単だよ。心配はいらいない。
途中で立ち寄りたい場所がある場合は「一時駐輪」ができます。ただし、「一時駐輪」の間も料金はカウントされています。なお、サイクルポートに駐輪する必要はありません。
ア）自転車の鍵を掛けた後、専用アプリで「一時駐輪」を選択する
サディ「一時駐輪」は、サイクルポートではなく、一般の駐輪場に自転車を停めれば良いのね。
ルーク駐輪禁止のエリアもあるから、その点は気をつける必要があるな。
利用が終わったら自転車を返却します。返却場所は、原則として、利用した事業社のサイクルポートであれば、借りた場所ではない別のサイクルポートでも問題ありません。
ア）サイクルポートに自転車を返却する
イ）自転車の鍵を掛ける
ウ）専用アプリで「返却」を選択する
サディ間違えて「返却」のところを「一時駐輪」にしてしまったら？
コマその場合は利用中と判断されるから注意して。アプリに利用状況（返却済み／一時駐輪中）が表示されるから確認してね。
同じエリアに複数のシェアサイクル事業社がある場合は
ルーク東京や大阪・京都などの大都市圏は複数の事業社があるから、どれを選べば良いか悩むね。
大都市圏では複数のシェアサイクル事業社があります。選択肢が多いので、目的の場所にサイクルポートがあるか、料金の設定内容や電動アシスト自転車の有無など、旅の目的に合った事業社を選びましょう。
複数のシェアサイクル事業社がある場合は
- サイクルポートの場所は、自身の旅の計画に合っているか？
- 借りられる自転車は「普通自転車」か「電動アシスト付」のどちらか？
- 料金体系と旅の計画が合っているか？
- その他、適しているのどちらか
（参考）こんなに違う各社のサイクルポート数
渋谷駅周辺と京都駅周辺の２つのエリアについて、３社のサイクルポート数を目視で数えました。測定した時点では、大都市圏に強い「LUUP（ループ）」のポート数が他の２社を引き離しているようです。※ただし、LUUPは、電動キックボード用のポートも含みます。
各社で得意とするエリアや料金体系が異なりますから目的にあったシェアサイクルを選んでください。
ドコモ・バイクシェア （京都：CLEW） |  ハローサイククリング | LUUP | |
| 渋谷駅周辺 | 約17箇所 | 約 4箇所 | 約104箇所 |
| 京都駅周辺 | 約63箇所 | 約16箇所 | 約206箇所 |
サディ大都市圏ではLUUPのサイクルポート数が充実しているみたいね。
コマドコモ・バイクシェアとハローサイクリングは、全国の地方都市を広くカバーしている感じだね。
（参考）＜渋谷駅＞における３社のサイクルポート数
 | 渋谷駅周辺：約17箇所 紫のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://docomo-cycle.jp/tokyo/?lang=ja |
 | 渋谷駅周辺：約4箇所 黄色と緑のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://www.hellocycling.jp/station/tokyo/%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E5%8C%BA |
 | 渋谷駅周辺：約104箇所 緑のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://luup.sc/port-map/?lat=35.6722355822914&lng=139.73017965167028&zoom=14 |
（参考）＜京都駅＞における３社のサイクルポート数
 （ドコモ・バイクシェアアプリ） | 京都駅周辺：約63箇所 紫のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://www.clewbike.com/ |
| 京都駅周辺：約16箇所 黄色のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://www.hellocycling.jp/station/kyoto/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82 |
| 京都駅周辺：約206箇所 緑のアイコンがサイクルポート（2024年8月時点） ＜写真引用＞https://luup.sc/port-map/?lat=34.99917&lng=135.75858&zoom=13 |
シェアサイクルの利用に関するQ&A
- シェアサイクルに関する用語が分かりにくい
-
こちらをご覧ください。
（参考）シェアサイクルの用語
サイクルポート
シェアサイクルを駐輪するための場所です。 自転車を借りる際と返却にはサイクルポートを利用します。観光地のどこにサイクルポートがあるかは、運営会社のアプリに詳細が記されています。ただし、サイクルポートは、とても分かりづらい場所に設置されている場合もあります。
返却
「返却」は、借りた自転車を返すことを指します。返却すれば以降の利用料金は掛かりません。「返却」はどこでサイクルポートで、且つ、そのサイクルポートに空きがある必要があります。サイクルポートには、収容できる自転車の台数が決まっています。収容台数２台のサイクルポートに３台目を返却することはできません（このため返却ポートを予約できるサービスがあります。）
一時駐輪
「一時駐輪」は借りている自転車を一時的に鍵をかけて駐輪することを指します。たとえば、喫茶店や観光名所に短時間に寄るなどの場合が想定されます。「一時駐輪」の間は、利用料金が発生しますので、長時間、一時駐輪sぬると利用料金が過大になる可能性があります。
サディじゃあ、サイクルポートに「一時駐輪」したらどうなるの？
ルーク運営会社によって「返却」扱いとなってしまう場合があるので、逆に気をつけた方がいいよ。
- 借りられる自転車は全て電動アシスト付の自転車ですか？
-
各事業社や地域によって、アシストの無い通常タイプの自転車の貸出となる場合があります。利用の前に十分に確認してください。
- 1年中、いつでも借りることができますか？
-
雪の多いエリアでは、冬季はサービスを休止している場合があります。利用の前の十分に確認してください。
- クレジットカードが無いと(紐付けしないと)利用できませんか？
-
事業社・地域によりコンビニで前払いや交通系ICカード決済、さらに現金精算機に対応しているケースがあります。主要な事業社のコンビニ払いについては下記にリンクを貼りましたので参考にしてください。
（参考）コンビニ払いについて
スクロールできます事業社 名 称 URL 販売方法
ドコモ・バイクシェア「1日パス」 「1日パス」 コンビニ・WEB
ハローサイクリング＜地域限定＞
小豆島・沖縄本島」【ハローカード】
『https://www.hellocycling.jp/card/確認中
LUUP乗り放題 【3時間乗り放題】
【12時間乗り放題】コンビニ 主要３社のクレジットカード以外の支払い方法
まとめ
自転車の魅力は、徒歩よりも行動範囲が広くなり、程よいスピードなこと。移動中に、素敵なお店を発見したり、隠れた観光名所に出会えます。「ちょっと、あのお店を覗いてみようか」と思ったら自転車を止め、気軽に立ち寄れます。
1日中、使うのであれば、レンタサイクルもありますが、短時間利用ならば、シェアサイクルはすぐに返却もでき、返す場所が多いのが魅力です。
ルーク魅力は、知らない街の雰囲気を感じられることのようだね
コマ自転車は駐輪できる場所が多いからね。思いったっら立ち止まってみるがしやすい。
シェアサイクルと旅との相性
- 街中の短距離移動に優れている
- 訪れた街の素敵なお店・観光に名所に出会える
- リーズナブル(半日300円程度)な料金で利用できる地方都市もある
